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可以发现，浙江大学、复旦大学、上海交通大学、中国科学技术大学是名副其实的内地高校第二阵营，这亦与一些国内大学排行榜相符，这4所高校的鲜明特色仍然是优秀的理工类学科的科研能力。那么，它们与清华、北大的差距有多大呢？最接近的是2019软科世界大学学术排名，排名第70的浙江大学与排名第53的北京大学只隔了16所大学；QS2020年世界大学排名中，排名第40的复旦大学与排名第22的北京大学隔了17所大学；THE2020年度世界大学排名中，排名第80的中国科学技术大学与排名第24的北京大学隔了55所大学。

值得注意的是，尽管新能源汽车在政策支持下，技术、续航里程等方面都有进步，但仍然存在不成熟的地方，这主要是政策的不可预测性。“很多消费者现在对新能源的感知并不是很深，但实际上，技术在这几年进步非常大。从新能源市场来讲，我认为它是跟传统车根本不一样的市场，传统车是完全竞争、放开的市场，在全国甚至全球都可以统一规划，但新能源必须是一地一策，因地制宜。它是一个被政策割裂的市场，所以需要每一个地方去制订一个策略，这是它最不成熟的地方。”云度新能源汽车董事、总经理刘心文在第十届中国汽车蓝皮书论坛上表示，“从每年退10%到每年退20%，到现在每年退的幅度越来越大。国家根据情况做一些调整是正常的，但是技术要跟上是非常吃力的。”

“美方可能一直有一份自己奢望的‘协议’，但肯定不是中方同意过的协议。”陆慷在当日例行记者会上说。他说，中美11轮经贸磋商未能达成协议，根本原因在于美方试图通过极限施压实现不合理的利益索求。这从一开始就行不通。“在要挟未果、引发美国国内外广泛质疑和市场动荡的情况下，美方又想混淆视听转嫁责任，这也是徒劳的。”

自从去年7月9日来自中国内地的同股不同权公司小米集团成功登陆香港股市以来，同股不同权公司纳入港股通，就成了内地与香港股市都非常关注的一个问题。考虑到同股不同权公司内部治理、股东权利等存在的特殊性，长期以来，同股不同权公司在A股市场是不能上市的，香港股市也只是在去年4月30日对IPO制度进行修改后才开始接纳同股不同权公司上市的，这之后也就有了小米、美团等同股不同权公司赴港上市。

更严重的，还有公司被吊销了营业许可证。例如，哈尔滨市道里区鑫苹果汽车装饰商店因存在利用业务便利为其他单位或个人谋取不正当利益问题，被黑龙江银保监局吊销《保险兼业代理业务许可证》。那么，监管是如何衡量处罚力度的？一位接近监管的保险业人士对新京报记者表示，受罚公司的违规行为，到底给投保人造成多大的利益损失也是处罚力度考量的一个标准，如果造成的损失比较小，处罚力度就相对轻一些，如果相应的违规行为对投保人造成巨大的损失，处罚就会特别严格。“当然，也不排除其他因素会对处罚力度有所影响，比如受罚公司是否积极处置等。”

我们担心的是，像许多“高大上”的科技应用宣传一样，我们在5G的推广宣发阶段，依然仅仅着眼于技术的宏大叙事，忽视受众的个人体验与情感，而这恰恰是走向世界人民内心的一张通行证。我们的技术、终端、应用会走在世界前列，我们面向消费者的服务也应是世界领先的，我们要面向全世界讲好5G故事，让更多消费者通俗易懂地了解5G给全社会带来的发展与变化，给自己生活带来的便利，这些做好了，我们才能在网络建设中少一些干扰，在应用推广中得到更多支持，在业务发展中得到更多理解。