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不同的减持方式有不同的数量限制：采取集中竞价交易方式的，在任意连续 90 日内，减持股份的总数不超过公司股份总数的 1%；采取大宗交易方式的，在任意连续 90 日内，减持股份的总数不超过公司股份总数的 2%；采取协议转让方式的，单个受让方的受让比例不低于公司股份总数的 5%，减持价格根据市场价格确定，且不低于公司最近一期经审计的每股净资产。

随着此类不规范现象增多，虽然一定程度上可以缓解发行人压力、可以减少违约数量美化市场环境，但长期积攒下的危机，又焉知不会再集中爆发？责任编辑：唐婧@交通发布 微博11月28日消息，[滴滴顺风车重新上线 合乘人员安全是红线底线]11月11日，交通运输部会同中央网信办、工业和信息化部、公安部、应急管理部、市场监管总局等6部门，以交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室名义，联合约谈滴滴出行等8家网约车顺风车平台公司。一是平台公司必须严守安全底线。二是要符合顺风车本质。必须是驾驶员自身出行需求为前提、事先发布出行信息，由出行线路相同的拟合乘人员选择合乘车辆。三是平台公司不能以顺风车名义提供非法网约车服务。四是平台公司要快速响应处理乘客投诉。及时有效处理突发应急事件，并要承担安全事故先行处理责任，保障驾驶员和搭乘人员安全和合法权益。

生活腐化奢靡，自我放纵，肆无忌惮贪图个人享乐，严重败坏党的形象；将公权力作为谋取私利的工具，与不法私营企业主勾肩搭背，大肆收钱敛财、大搞权钱交易，在土地性质变更、房地产项目开发、项目承揽审批等方面为他人谋利，并非法收受巨额财物。庭审现场自我放纵的向力力到底敛了多少财？今天庭审中，检方给出了一个数字——

有制造商坦言，工厂为电商和知名品牌商做代工，按照客户的设计需求进行批量生产，此外陆续在淘宝、拼多多等电商平台开设了有自己品牌的店铺，甚至为多一些筹码，还同时设计了好几个品牌并对店铺中的产品特点进行区隔。“尝试之后的销量却少的可怜，与已经成熟的代工业务相比，在电商上自营品牌有太多的雷区。作为制造商，我们懂生产不懂电商的运营，与经营工厂是完全不同的思路。”

具体来看，234笔赔案存在理赔核定超期限的问题，具体表现为在消费者提供理赔证明和资料后，易安财险未在30日内对赔案做出核定，违反了《保险法》第二十三条的规定。超期核定的234笔赔案平均核定时间55日，其中，180笔核定时间在31-60日，42笔核定时间在61-90日，7笔核定时间超过90日，5笔至银保监会调查时仍未做出核定。

来源：交通发布微博责任编辑：张申多名消息人士披露，鉴于美国联邦航空局对波音737 MAX系列客机的适航认证暴露问题，欧洲联盟和阿拉伯联合酋长国航空监管部门打算独立检查波音公司新型客机认证过程。美媒27日报道，美国联邦航空局对波音777X客机的认证过程将分别受到欧洲航空安全局和阿联酋民用航空总局独立检查。