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与积极财政政策和就业政策协同，改善货币政策和宏观审慎政策的结构性功能货币信贷政策和宏观审慎政策的结构性功能依赖其结构性工具，如定向再贷款和再贴现以及基于宏观审慎评估基础上的差异性准备金率、差别化存贷比、差别化监管费等。这些结构性工具基本上可归为差别性数量配置和差异性利率成本两类。发挥货币信贷政策和宏观审慎政策的结构性功能，需要加快完善货币信贷政策和宏观审慎政策之间的工具组合及市场建设，并配合积极财政政策和协同性就业政策，共建金融服务平台或产业基金等，引导优化金融配置、服务实体经济，通过对不同金融机构实施差别化政策，鼓励其加大对实体经济尤其是中小企业的金融和就业支持，激励金融机构参与政府性融资担保基金、战略性新兴产业和创新产业基金，定向支持小微企业和民营企业、加大对三大攻坚战的金融配置。

富途证券上市，腾讯单日账面浮盈约10亿互联网证券公司富途证券、老虎证券的设立时间相对较短。公开资料显示，富途证券于2012年在香港成立 ，创始人为腾讯第18号员工、QQ最早的研发参与者、“叶子哥”——李华。2017年6月12日，港美股互联网券商富途证券完成1.455亿美元的C轮融资。在此轮融资过后，富途的估值已经达到独角兽级别，约10亿美元。

对于这个业内流传甚广的故事，时任铁道部新闻发言人王勇平表示，中国高铁的最大优势在于只有铁道部一个“进口”，没有内部恶性竞争，铁路机车车辆制造企业形成“拳头”，在与国际高铁巨头谈判时稳握主动权。时任科技部部长万钢说，高铁的创新是举国力量办大事，这使中国用不到7年的时间走完其他发达国家三四十年的研发之路。“这是一场高铁的技术革命，更是一场中国科技体制创新的革命。”

货币政策方面，3月份以来，欧洲央行通过扩大量化宽松、实施长期再融资操作等系列举措，为欧元区提供大量流动性支持。尽管采取了系列措施，欧委会还是特别强调，欧洲经济面临“异常高的不确定性”，实际情况很可能比预测的还要糟糕。现阶段，相关经济预测均基于欧洲各国抗疫措施从5月开始“降级”并最终逐步解除。尽管欧洲疫情目前处于下行态势，但仍有新增确诊病例出现，疫情下一步如何发展有待观察，给经济恢复带来不确定性。

从“零的记录”到跻身世界高铁规模之首，中国高铁事业的发展，记录了中国制造转型升级的追梦之旅。中国高铁也已成为中国制造的一张亮丽名片而享誉全球。中国工程院院士王梦恕作为中国高铁事业的参与者和见证者，生前曾多次接受《中国经济周刊》采访，详述中国高铁发展的艰难历程，以及高铁发展的几个特别关键时点和里程碑式事件。

长城汽车很早就开始布局“出海”。截至目前，长城汽车已出口60多个国家和地区，海外累计销售60万辆、海外网点500余家。2004年，长城汽车已经开始进入俄罗斯市场。2015年6月，长城汽车旗下的哈弗品牌正式在俄罗斯市场上市。2019年6月，长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工投产，总投资超过5亿美金。