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第二个位置是伊尔-78M机尾的加油控制舱，我们知道本世纪前的空中加油机大都是在飞机尾部设置一个舱室通过目视为飞机进行空中加油。由于这个位置视野开阔，自然也成了“航拍圣地”，极其重视宣传的美军每年都会向外界贡献无数的精美军机航拍图片，其中相当部分就是从这个“机位”拍的。相比之下，伊尔-78M，包括我国的轰油-6因为控制舱几乎在机尾最尾部，可采用“三面采光”设计，拍起照片来角度自然是更好。

目前采用的方法主要是分为两大类，一种是保护，通过去除造成珊瑚礁退化的影响因素，如人类破坏、污染、过度捕捞、敌害生物等，让珊瑚礁生态系统的弹性（resilience）自我恢复；另一类是人工修复，通过人为的手段加速与辅助珊瑚礁生态系统的恢复，例如通过移植增加珊瑚数量、培育珊瑚、改善珊瑚礁底质状况等方法。

除了门票收入占比较大之外，净利大幅下降、负债压力加大等也成为了海昌海洋公园业绩公布之后受到质疑的原因。年报显示，海昌海洋公园2018年的年内溢利大幅减少约86.3%至约4000万元，净利润率由2017年的约17.4%下降至2018年的约2.2%。母公司拥有人应占溢利由2017年的约2.8亿元，减少约85.8%至2018年的约3960万元。

同时，《实施意见》还进一步要求新签工作合同或新转入球员的俱乐部应在注册完成后30天内，依据球员培训履历和培训补偿标准向球员所属培训单位支付培训补偿和联合机制补偿。未按规定期限和标准支付的，将受到中国足协纪律委员会的处罚。文/北青报记者 赵加琪 宋霞

电子化加油方面，空客公司的A330 MRTT虽不是首先采用，但堪称标杆。A330 MRTT配备有先进的加授油控制台以及一套监视加油的 “视觉增强系统”，该主要包含两个可旋转的高分辨率把摄像头以及位于机身尾部下方的一个监视盒（内置5组摄像机），整个“视觉增强系统”很好的感知飞机后方180º范围内的情况，通过控制台机组人员则可以轻松掌控整个加油过程。

责任编辑：张译文据澎湃新闻报道，江苏徐州经开区徐贾快速南延道路与主横一路交口处，一直未设置交通信号灯、限速测速装置。而此地又是双向8车道，平时车流量较大，因此交通事故频发，甚至 “一月内有2次交通事故”。有市民多次向徐州市相关部门反映，但迟迟不见人来处理。